Nedávno na našom letisku pristálo dvojmotorové obchodno-turistické lietadlo Diamond DA62, ktoré je výnimočné svojimi unikátnymi pohonnými jednotkami. Rovnako ako ostatné typy tejto kategórie, je síce aj „diamant“ poháňaný piestovými motormi, nejde však – ako je prakticky u všetkých ostatných typov malých lietadiel – o zážihové motory (spaľujúce benzín), ale o vznetové či dieselové motory. Na rozdiel od vznetových motorov, používaných v autách, nespaľujú motory spomenutého lietadla naftu, ale letecké palivo Jet A-1, ktoré používajú prúdové a turbovrtuľové dopravné lietadlá.

Dvojmotorové lietadlo DA62 je výrobkom rakúskej firmy Diamond Aircraft Industries GmbH, ktorá je dnes už v čínskych rukách. Vďaka použitiu trupu z modelu DA50 trval vývoj dvojmotorovej verzie len šesť mesiacov, pričom prvý prototyp (nesúci ešte označenie DA52) vzlietol na svoj prvý let 3. apríla 2012. Neskôr výrobca oznámil, že sériová verzia bude označená DA62. Európsku certifikáciu získalo lietadlo v roku 2015, vo februári 2016 bolo lietadlo schválené pre prevádzku aj v USA. 

Lietadlo DA62 má rozpätie krídiel 14,5 m, dĺžku 9,19 m a výšku 2,82 m. Maximálna vzletová hmotnosť päťmiestnej európskej verzie je 1 999 kg, sedemmiestna americká verzia má maximálnu hmotnosť 2 300 kg. Na pohon lietadla slúžia dva vznetové motory AE 330, ktoré sú výrobkom firmy Austro Engine – tú v roku 2007 založila firma Diamond Aircraft. Dvojlitrový štvorvalcový motor AE 330 je odvodený od automobilového vznetového motora firmy Mercedes-Benz. Maximálny výkon motora je 134 kW. Cestovná rýchlosť lietadla je 325 km/h, maximálny dolet je 2 380 km, maximálna cestovná výška je 6 100 metrov. Spotreba paliva v optimálnom cestovnom režime sa pohybuje na úrovni 45 litrov na hodinu letu. Základná cena európskej verzie lietadla Diamond DA62 je okolo 960 000 eur. 

Na košické letisko nedávno zavítalo lietadlo Diamond DA62 s rakúskou poznávacou značkou OE-FGE a výrobným číslom 62.075, ktorého prevádzkovateľom je firma  GLAS-AIR VermietungsgmbH.

Text a foto R. Mlýnek