Občas sa stáva, že na linke do Košíc, pravidelnej či charterovej, priletí iný typ lietadla, než bol plánovaný. Tieto zmeny vykonáva prepravca obvykle z prevádzkových či technických príčin, resp. ak úplne vyradí zo svojej flotily nejaký typ a nahradí ho iným. To nedávno urobila rakúska letecká spoločnosť Austrian Airlines, ktorá koncom mája vyradila z flotily turbovrtuľové lietadlá, známe pod skratkou Dash 8. Dašky, tak sme ich na letisku slangovo nazývali, „poletovali“ medzi Košicami a Viedňou dlhé roky.

Po skončení prevádzky turbovrtuľových lietadiel sa štandardným typom na linke Viedeň-Košice-Viedeň stal dvojmotorový prúdový typ ERJ-195, vyrábaný brazílskou firmou Embraer. A keďže som si chcel urobiť niekoľko žánrových fotiek brazílskeho lietadla, počkal som si nedávno na letisku na prílet linky z Viedne. Prvotne plánované fotky sa mi však nepodarilo vyfotiť, pretože z rakúskej metropoly nepriletel embraer, ale Airbus A320. Povedal som si, keď som už tu, nafotím aspoň nejaké ilustračné fotky airbusu s vystupujúcimi a nastupujúcimi cestujúcimi. Obieham lietadlo, fotím a fotím, až ku mne príde jeden z našich mechanikov a pýta sa ma, či viem, čím je tento Airbus A320 zaujímavý. Obzerám si lietadlo, ale nič zaujímavé na ňom nevidím. Z rozpakov ma vyslobodzuje mechanik, ktorý vysvetľuje, že lietadlo nemá v súčasnosti štandardne používanú farebnú úpravu zovňajšku (tzv. livery), ale tzv. retro livery, používanú v minulosti. Mnohé spoločnosti majú aspoň jedno lietadlo v takejto retro úprave, ktorá zvyčajne upúta pozornosť cestujúcich. Airbus A320-214 OE-LBO patriaci spoločnosti Austrian, je „pomaľovaný“ tak, ako boli rakúske lietadlá dekorované v 80. rokoch minulého storočia. Hlavným rozlišovacím znakom medzi vtedajšou a terajšou livery je to, že pred desiatkami rokov mali lietadlá na trupe nápis AUSTRIAN, kdežto teraz je to Austrian. Mimochodom, prelakovanie airbusu vykonala špeciálna lakovňa v Bratislave, pričom nový trojvrstvový náter zvýšil hmotnosť lietadla o približne 120 kg.

Vďaka patrí mechanikovi, ktorý ma na retro livery upozornil – bez neho by tento príspevok nevznikol.

text a foto: Rado Mlýnek